雷克萨斯ES补上电动化最大短板 搭载丰田全新软件平台

　　【智车派新闻】近日，雷克萨斯宣布2026款雷克萨斯ES将搭载丰田全新Arene软件平台，届时将首次在雷克萨斯电动车型上实现原生EV路线规划功能，这也是该品牌在电动化转型中补齐的一块重要短板。

　　长久以来，原生路线规划一直是丰田旗下电动车型被消费者诟病最多的痛点之一。相比特斯拉和Rivian等品牌早已普及的同类功能，雷克萨斯和丰田电动车在长途出行场景下的体验差距明显，续航焦虑问题也因此更加突出。此次2026款雷克萨斯ES的更新，可以说是针对这一顽疾给出了迟到但必要的解决方案。

　　根据官方介绍，在激活Drive Connect试用或订阅服务后，车主可以直接在车机导航系统或雷克萨斯手机App上查看关键充电信息。系统内置的EV Range Map功能能够根据目的地自动计算最优行驶路线，沿途自动规划充电站点，并预估抵达时的剩余电量。同时，车主还可以看到充电站名称、地址、营业时间、充电桩类型（Level1、Level2或直流快充）、实时可用状态以及最大输出功率等详细信息。操作逻辑与通用汽车和日产电动车上采用的谷歌原生车机系统类似，在导航屏幕上轻触即可查看附近充电站，甚至在出发前就能添加充电节点。

　　除了路线规划，Arene平台还带来了一套全新的车机交互体验。新增的对话式语音助手支持音量调节、音频控制、空调设置以及行程查询等操作，无需车主记忆固定指令。此外，2026款雷克萨斯ES还配备了此前在2026款丰田RAV4上首次亮相的原生行车记录仪，支持循环录制、手动抓拍，并内置G-sensor传感器，在急刹车、碰撞或安全气囊弹出时自动标记事件，录制画面可通过U盘导出。

　　动力方面，2026款雷克萨斯ES 350e搭载74.7千瓦时电池组，EPA续航里程最高可达307英里，该电池也被用于雷克萨斯RZ以及丰田bZ和C-HR等车型。不过ES在豪华感和定位上明显高于上述车型，起售价为49000美元（未含运费），提供全轮驱动版本，瞄准的是电动豪华轿车市场的高端用户群体。