试驾“小神车”五菱宏光MINI EV：麻雀虽小 五脏俱全！

　　【智车派试驾】说到电动汽车，很多人都会想到特斯拉。不管是从设计上、科技感还是销量上来看，特斯拉都无疑是电动汽车的领头羊。特斯拉多次获得了新能源汽车月销量第一，几乎无“车”能与之匹敌。不过，凡是都有例外，而五菱宏光MINI EV就是这个例外。正是这辆外表人畜无害的“小可爱”在月销量上几次击败特斯拉，获得了冠军的宝座。究竟，这款车怎么样呢？今天，智车派就来试驾一下。

　　外观方面，五菱宏光MINI EV车头设计大方简洁。尽管车头宽度仅有1493mm，但恰当的设计没有让车头看起来特别局促。一条黑色的封闭式格栅将两盏车灯连接起来，加上旁边些许“呆滞”的卤素大灯，整体看起来十分呆萌。为了节约空间，五菱宏光MINI EV的远、近光灯被放在了一起，看上去仿佛一双眼睛在呆呆地望着你。

　　由于五菱宏光MINI EV并不支持快充，所以全车仅配备了一个充电口，位于车头中间位置，充电时只需轻轻摁下车标即可打开充电盖，整个过程操作十分方便。五菱宏光MINI EV随车配备了一条220V的家用充电线，只需连接至平常家里的220V插座上即可使用。

　　该车侧面同样采用简洁的设计，正正方方的造型不仅看上去有点敦厚，而且还能确保空间被最大化利用。五菱宏光MINI EV配备了12英寸玲珑轮毂，是实打实的“小短腿”。

　　内饰方面，由于车身小巧，五菱宏光MINI EV内饰设计得十分紧凑，但却并不拥挤。该车采用开放式中控台，同时取消了扶手箱，不仅主副驾驶形成了直接的贯通，同时在空间感方面也大幅提升，坐进去不会让人感觉特别压抑。

　　五菱宏光MINI EV的方向盘采用的是时下流行的两幅式造型，为了缩减成本方向盘采用了硬塑料的材质，但方向盘的大小和握感都十分舒适，转向的手感也很轻盈。中控台处还别出心裁地做成了一个储物平台。

　　五菱宏光MINI EV的车门尺寸很大，几乎占据了车身侧面的一半，而且开启角度也很大，方便老人小孩和后排乘客上下车。不过如果是旁边停了车的情况下，就需要小心以防碰到隔壁车辆。

　　由于这款车只有27匹马力，所以MINI EV没有太强的加速感，开起来比较平顺。同时该车油门的调校相对来说也比较线性，尽管电驱结构比较简单，但整体驾驶体验还不错。