【智车派新闻】随着新能源汽车的兴起，电动汽车正在逐渐成为汽车市场的主力。但是，摆在电动汽车车企面前的续航和充电速度方面的问题，依旧是亟需解决的难题。近日，有媒体报道，通用汽车提交了一项双充电端口设置的专利申请，该系统由两个充电端口组成，采用串联和并联两种模式，可为双层电池充电，未来将应用在通用Ultium电池系统中。
据智车派了解，通用汽车提交的这项双充电端口设置的专利申请，计划设计两个充电端口。其中一个充电接口将配备800V或400V充电电压，另一个接口采用400V电压。该系统可以通过串联的方式为两层电池相继充电，或采用并联的方式为两层电池同时充电。此外，通用汽车还有另一种方案，即将两层电池隔离开，一次只为一层电池充电，或者第一个接口为电池充电，第二个接口可为车辆配件充电。
通用汽车双充电端口设置
这项专利技术将应用在配备双层电池的车型中，目前HUMMER EV已经使用了双层电池设计。此外，索罗德纯电动版和SIERRA纯电动版车型也将采用双层电池的布局，这两款车型都将在2023年正式发布，而它们是否会应用双充电接口设计，暂且不知。
若该专利技术能够尽快实装，将能够大幅度提升车辆充电速度，有可能提高通用汽车在新能源汽车领域的地位，并将进一步吸引受众，扩大市场占有率。
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