【智车派新闻】无论最近几年的环境怎么变化，华为始终没有松口，坚决不造车，只愿意以零部件供应商的身份涉足汽车行业。即便如此，很多车企在选择供应商时，似乎还是有所提防，总之就是担心自己与华为的合作不能占据主动。
8月16日消息，在近日举办的第十九届中国汽车营销首脑风暴·杭州峰会上，广汽埃安副总经理肖勇表示，“华为是一个比较大的供应商，它的产品可能是比较好的，但是价格是不受控制的。”他还称，如果广汽埃安想跟华为合作，会发觉自己基本上没有议价能力。
广汽埃安副总经理肖勇
据悉，广汽埃安目前正在筹建动力电池公司及动力电池量产生产线，推进电池自研、自产的产业化布局，实现自主可控的动力电池供应。不过，在智能化、自动驾驶等方面，华为等大厂显然有着不小的优势。而且已经有多款华为加持的“鸿蒙汽车”获得市场认可，尤其是已经上市的问界M5和问界M7，其搭载鸿蒙智能座舱，智能体验显然优于很多同类车型。
不止是广汽埃安，与华为打过交道的上汽集团似乎也感到有压力。去年7月，上汽董事长陈虹表示，不会与华为合作，因为怕失去灵魂，上汽要把灵魂掌握在自己手中。
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