安德烈蒂和凯迪拉克
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【智车派新闻】不久前,F1赛场传来了一项重磅消息,继此前奥迪宣布通过索伯车队正式入局F1后,另一传统汽车厂商通用汽车也发布声明,其希望联手由美国前F1车手迈克尔安德烈蒂率领的安德烈蒂车队,以高端品牌凯迪拉克的名字加入F1赛场,成为一支F1新军,同时成为围场的第11支车队。不过F1官方对于这一消息的表现却非常冷淡。有消息称,绝大多数现有车队都不愿意有第十一位成员加入这个大家庭。
安德烈蒂和凯迪拉克
安德烈蒂和凯迪拉克联合宣布,已经向国际汽联(FIA)发送一份正式的“意向书”,以便在可行的情况下尽快开始进入一级方程式赛车这项运动。此前,国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆(Mohammed Ben Sulayem)在推特上表示,组织机构正在考虑开放这一进程。然而,根据此前所签订的协和协定,要想让新车队加入到F1赛事中,需要获得所有利益相关方的一致同意,换句话说,新车对需要经过当前所有车队的评估并达成一致意见后,还需得到国际汽联和F1官方的同意。不过有车队资深人士最近向媒体透露,他们中的绝大多数反对扩大车队规模。
奥迪F1赛车
拒绝新车队加入的理由也很简单,那就是如今的车队不想让其他人进来拿走本属于他们的利益。虽然新入局者必须支付2亿美元的扩建费才能进入围场,但这位不愿透露姓名的消息人士表示,根据这项运动目前的估值,这个数字太低了。这一说法与梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫去年五月在迈阿密大奖赛上的发言的疑似保持一致。他声称这项运动的价值在于其排他性,这项运动不应该通过增加团队来稀释自己的价值。
梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫
此外,F1 CEO斯特凡诺·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)在去年9月曾表示,将围场扩大到10支车队以上“不是优先事项”。然而,这一切似乎与FIA主席本·苏拉耶姆对这项运动的愿景相冲突。
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