【智车派新闻】近日，据智车派了解，玛莎拉蒂官方发布消息称，旗下Trofeo高性能系列使用的3.8T双涡轮增压V8发动机将于2023年底正式停产，而搭载V8发动机的车型则将持续销售至2024年。值得一提的是，玛莎拉蒂最新高性能版本车型——Ghibli 334 Ultima和Levante V8 Ultima，将于2023年7月的古德伍德速度节上亮相，作为大排量车型的告别之作。
到2025年，玛莎拉蒂全系车型都将拥有纯电版本，到2030年，品牌旗下车型将全面实现电气化。而截止目前，玛莎拉蒂已发布史上首款采用100%纯电动系统的全新GranTurismo纯电跑车和旗下首款全电动SUV——全新格雷嘉纯电版。所以未来7年内一些车型的高性能版本可能会更多的使用自家的“海神”3.0T双涡轮增压V6发动机。
关于这台双涡轮V8发动机，它曾搭载至玛莎拉蒂Levante SUV、Ghibli和Quattroporte总裁Trofeo高性能版本，可爆发出572匹马力。回顾过往，自1959年首款搭载强劲V8发动机的玛莎拉蒂5000GT问世以来，三叉戟品牌生产和销售搭载V8发动机的车辆已逾10万，并以超凡的性能表现备受认可。
玛莎拉蒂近年在中国销量下滑明显，主要原因是经济形势不稳定导致消费者信心受到打击，对高端汽车消费保持谨慎，再加上政府环保要求比较严格，特别是新能源汽车计划的推行，也影响玛莎拉蒂的销售状况，让中国市场竞争激烈，给玛莎拉蒂的销售带来重大影响。
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