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2024款坦克400 Hi4-T试驾:武能越野文能持家

智车派 【原创】
作者:罗智勇
2024-09-14 15:23:51

  【智车派】随着新能源汽车的普及,各大汽车厂商都在加速布局市场,尤其是对于国产新势力品牌而言,推出新车型以满足市场需求显得尤为重要。作为长城汽车旗下的高端越野品牌,坦克品牌一直以其独特的硬派风格和卓越的越野性能备受关注。

2024款坦克400 Hi4-T试驾:武能越野文能持家

  而在2023年,坦克汽车推出了一款全新的新能源越野SUV——坦克400 Hi4-T。这款车型延续了坦克品牌的硬派基因,同时融入了前沿的科技元素,成为了越野与科技的完美结合体。而在2024年,该车迎来了24款车型的上市。那么,这款车的实际表现如何呢?通过多场景的试驾,我们一起来揭开这款车的神秘面纱。

外观设计:刚柔并济的硬派美学

  坦克400 Hi4-T在外观设计上充满了个性与力量感,整体设计兼顾越野风格与未来科技感,独树一帜。车头部分,上方格栅与两根横向镀铬装饰相结合,营造出强烈的冲击力,而两侧大灯组与格栅无缝连接,使得前脸更具侵略性。底部保险杠两侧的雾灯组也加入了设计考量,为车辆的安全性增色不少。

2024款坦克400 Hi4-T试驾:武能越野文能持家

  从侧面看,坦克400 Hi4-T的车身高大威猛,银色行李架与黑化轮毂相得益彰,轮眉位置的铆钉设计进一步提升了车辆的越野气质。整车尺寸为4985mm×1960mm×1900mm,轴距达2850mm,这使得车辆在视觉上显得相当大气。此外,外挂式备胎和半露式铆钉元素的融入,使得车身充满机甲元素,硬核越野风格呼之欲出。

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  坦克400 Hi4-T的设计风格与坦克300、坦克500有所不同,整体更加强调科技感与力量感的结合。其风刃车身设计为整车带来了更为锐利的线条,而裸露式铆钉和机甲风的设计也为其增添了几分野性与粗犷。

内饰设计:科技感与豪华感并存

  走进坦克400 Hi4-T的车内,你会发现这款车不仅外观硬朗,内饰则充满了柔和的科技氛围。大面积的木纹装饰与软质皮革材料相结合,营造出细腻且豪华的质感。中控台采用了12.3英寸全液晶仪表盘与16.2英寸中控屏的双屏设计,搭配HUD抬头显示和流媒体后视镜,进一步强化了整车的科技氛围。无论是驾驶信息的显示还是车载娱乐系统的操作,均显得简洁直观。

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  方向盘采用三幅式设计,集成了换挡拨片和加热功能,便于驾驶者在各种情况下保持舒适的操控体验。ANC主动降噪系统与多层隔音玻璃的配备,使得车内的静谧性得到了极大提升,特别是在城市道路行驶时,电动模式下的车辆几乎没有噪音,极大地提升了驾乘舒适感。

2024款坦克400 Hi4-T试驾:武能越野文能持家

  车辆还搭载了Coffee Pilot L2级智能驾驶辅助系统,提供了全方位的安全保障和智能体验。这样一款硬派越野SUV,在科技配置上的丰富程度实属少见,也提升了它在市场中的竞争力。

动力系统:性能强劲还环保

  坦克400 Hi4-T采用了2.0T涡轮增压发动机和电机组合,支持三种驾驶模式:纯电模式、混动模式以及智能模式。纯电模式适合城市短途驾驶,既环保又安静,而混动模式则兼顾了电机和燃油的共同驱动,提供更长的续航能力。在智能模式下,车辆能够根据驾驶场景自动切换模式,为驾驶者提供最优化的体验。

2024款坦克400 Hi4-T试驾:武能越野文能持家

发动机和电动机

  该车的2.0T发动机最大功率为180kW,最大扭矩为380N·m,前置单电机的最大功率为120kW,最大扭矩为400N·m。整车的综合功率达到了300kW,综合扭矩为750N·m,百公里加速时间仅需6.8秒,对于一台重达2.7吨的硬派越野SUV来说,这样的加速表现相当令人惊讶。

  油电混合系统的设计也极大提升了车辆的燃油经济性。坦克400 Hi4-T的油箱容量达到了70L,使用混动模式时,车辆的续航里程可达到800公里,这对于长途旅行或者越野探险来说无疑是一项重大优势。

  此次我们所体验的试驾活动,主要分为了在城市道路、高速公路以及越野三种不同路段下的表现。

  在城市道路中,坦克400 Hi4-T表现出了出色的静谧性和舒适性。由于车辆采用了双层夹胶玻璃与ANC主动降噪系统,驾驶时几乎听不到外界的噪音。特别是在低速电动模式下,车内的安静程度让人印象深刻。虽然车身尺寸较大,但由于车辆采用了前后独立悬挂系统,转向轻便且灵活,驾驶起来并不会有笨重的感觉。

2024款坦克400 Hi4-T试驾:武能越野文能持家

  当车辆上了高速后,动力输出变得更加直接。2.0T发动机与电动机的配合相当默契,无论是加速还是高速超车,都能够轻松应对。车速达到每小时120公里后,虽然噪音有所增加,但并不影响整体的驾驶体验。得益于其稳定的底盘调校,即便在高速行驶时,车辆依然能够保持良好的稳定性。

  坦克400 Hi4-T的越野性能无疑是其亮点之一。在越野路段,车辆表现出了非凡的通过性。新车配备了“TOD+Mlock”智能四驱系统,支持12种驾驶模式,并标配坦克掉头和蠕行模式。即使是没有越野经验的驾驶者,也能在系统的帮助下轻松应对各种复杂路况。车辆最小离地间隙为224mm,接近角33°,离去角30°,让其在越野中的表现更为出色。此外,车辆还提供3.3kW的对外放电功能,满足了露营爱好者的多样需求。

2024款坦克400 Hi4-T试驾:武能越野文能持家

总结:越野家用两不误

  通过此次试驾体验,我们可以看出,坦克400 Hi4-T不仅继承了坦克品牌一贯的硬派越野特性,还通过插电混动技术与丰富的科技配置,实现了越野与日常使用的完美平衡。无论是在城市通勤、高速巡航还是越野探险,坦克400 Hi4-T都表现得游刃有余。其28.58万和28.98万元的售价,在硬派越野SUV中具备相当的竞争力,而其在性能、配置和越野能力上的出色表现,更是让它成为市场中一款极具吸引力的选择。

  如果你是一个喜欢探索自然,又不想牺牲日常驾驶舒适性的消费者,坦克400 Hi4-T无疑是一个值得考虑的车型。它不仅仅是一台SUV,更是一台能带你探索世界、走向远方的可靠伙伴。

*版权所有,未经许可不得转载

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