林肯冒险家
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【智车派试驾】自林肯品牌诞生以来,旗下打造的汽车充满质感,冒险家是林肯SUV家族里体型最小的,车身尺寸长宽高分别为4615/1887/1630mm,轴距为2711mm,定位是紧凑型SUV。但“流着美国血液”的冒险家,有着敦实的车身线条,整体外观运动又不失沉稳。今天,智车派就帮大家来体验一把冒险家的驾驶感。
在外观上,林肯冒险家使用了大量镀铬来装饰,提升整车的豪华感,车头的星辉式中网格栅十分亮眼。LED大灯是全系标配,侧面线条简洁流畅,车尾造型圆润饱满。
林肯冒险家
该车的内饰提供四种样式,包括曜岩黑、托帕蓝、砂岩米、香槟金,不同样式的内饰展现的风格大不相同。车内搭载了12.8英寸的悬浮式中屏,系统界面清晰直观,操作也很流畅。值得注意的是,导航支持连续语音设定多个目的地,能动嘴时绝不上手,这才是实用的智能化。
试驾车搭载了一套达到L2级的主动安全系统,包括全速域自适应巡航、主动刹车、并线辅助、倒车盲区监测、交通信号识别等功能。座椅的样式很“林肯”,表面由真皮材质包裹,触感细腻,此外,后排座椅还支持前后移动和靠背调节。
林肯冒险家内饰
该车搭载了2.0T发动机,最大功率180kW,峰值扭矩390N·m,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。冒险家准备了运动、经济、标准等多种驾驶模式,在标准模式下行驶时,动力表现很猛,油门踏板跟脚,超车基本不需要深踩,但是如果突然深踩油门,还是会有比较明显的涡轮迟滞现象,而在运动模式下,它可以将发动机转速保持到超过6000转再换挡,将动力最大程度地输出。此外,全车前后车窗均采用了双夹层玻璃,隔音降噪效果不错。
变速箱方面,在正常驾驶时的表现很平顺,换挡连贯且柔和,但是切换到运动模式后,动力响应加快,变速箱降档速度有点跟不上节奏,动力衔接也没那么顺畅。转向方面,冒险家采用的是电动助力转向,充满较浓的电子味风格,方向盘的转向力度整体偏轻,指向性比较挺精准,开起来不费劲,新手司机也可以轻松驾驭。
车的底盘采用的CCD自适应悬挂,通过安装在全车的12个传感器,对车身动态、转向、加速、制动进行实时监测,车辆通过颠簸路段时,车内的感觉完全一致,没有任何多余的振动存在,而且还保留了很清晰的路感。
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