阿斯顿·马丁DBX707
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【智车派试驾】近些年,由于SUV车型广受欢迎,不少超跑品牌都做出了一个“违背祖宗的决定”,将目光投向了此前他们看不起的这一领域。从最初的保时捷卡宴,到后来的兰博基尼Urus,甚至连宾利和劳斯莱斯也都推出了添越和库里南这两款奢华SUV车型。而今天我们所体验的车型,同样也是来自一家超跑制造商,它就是来自英国阿斯顿·马丁旗下的轿跑SUV车型——DBX707。
阿斯顿·马丁DBX707
阿斯顿·马丁DBX707是一款不同凡响的豪华SUV,它不仅拥有超跑般的动力与操控,还具备豪华SUV的舒适与空间。作为旗下拥有F1车队的汽车厂商,其在民用车领域同样秉持着对速度和渴望,而该车也很好的展现了阿斯顿·马丁对性能的无限追求。
从外观上看,DBX707不仅是一款性能车,也是一款豪华车。它的外观设计兼具了阿斯顿·马丁经典的美学元素和F1赛车的运动气息。相比于普通DBX车型,车辆配备了更大面积的前进气格栅,看起来更有气势。环形日行灯也改为了短横线造型,前扰流板也经过了全新的设计,并且增加了前轮拱的翼片,不仅能够使车辆拥有更加出色的下压力表现,也可以有效的疏导来自前方的乱流。
阿斯顿·马丁DBX707
在内饰方面,阿斯顿·马丁DBX707也同样精致与奢华。它使用了半植鞣革材质和碳纤维饰板,搭配暗色金属和碳纤维饰件,营造了一种低调而高贵的氛围。它还在座椅上绣上了阿斯顿·马丁标志性的翅膀图案,新车还提供了多向调节、加热和通风功能的座椅,以及一个12.3英寸的全液晶仪表盘和一个10.25英寸的中控屏幕,为驾乘者带来舒适与便捷。DBX 707采用了真皮方向盘并且配备了尺寸巨大的换挡拨片,而且换挡拨片的手感也非常棒,换挡拨片也可以选装碳纤维材质,还配备了弹射起步功能。
阿斯顿·马丁DBX707内部
作为一台SSUV车型,阿斯顿·马丁DBX707相比跑车有着更大的空间和更强的实用性。它拥有一个505升的后备箱空间,并可以通过放倒后排座椅扩展到1520升。它还提供了多种储物空间和杯架,并配备了全景天窗、无钥匙进入、无线充电、后视镜加热、自动泊车等功能。无论是家庭出行还是商务旅行,DBX707都能满足你的各种需求。
阿斯顿·马丁DBX707内部
动力方面,阿斯顿·马丁DBX707搭载了一台4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率达到了707匹,这也是该车名字由来的原因。车辆的最大扭矩为900牛·米,配合9速双离合变速箱和全时四驱系统,可以在3.3秒内完成0-100公里/小时的加速,最高时速为193公里/小时。这样的数据让DBX707成为了全球最快、最强、最灵敏的豪华SUV之一。
阿斯顿·马丁DBX707
DBX707不仅有着惊人的动力,还拥有着出色的操控。底盘方面,它采用了前双叉杆和多连杆后悬架,配合上三室空气悬架和电子稳定系统,可以根据路况和驾驶模式自动调节悬架高度和刚度。当我们把车辆驾驶模式调至运动模式时,车辆会将悬架高度最低降至6.9英寸,更低的重心也能提供更好的高速行驶平衡性。它还配备了电子后差速锁和扭矩矢量化系统,可以有效分配动力和制动力,增强转向精准度和抓地力。无论是在高速公路上飞驰,还是在山路上弯道,DBX707都能让你感受到超跑般的激情与信心。不过车辆运动化的调教也使得悬架相对有些偏硬,因此在滤振性方面还是不如一些豪华SUV舒服,不过考虑到该车的类型这也并算不上什么大问题。
阿斯顿·马丁DBX707
该车与普通版DBX的另一大区别在于换挡速度的提升。阿斯顿·马丁普通版车型上的9速自动变速箱换成了湿式双离合离合器。它不仅能够将提升的扭矩更好地释放出来,同时还带来了更加快的换档速度。阿斯顿·马丁表示,新的换挡速度速度快了40%,虽然我们没能体验过普通版DBX上的换挡究竟如何,但是在这辆马丁身上,其换挡速度的确堪称一绝。在GT模式下,车辆升档也非常主动,在110km/h的高速行驶时,车辆甚至能够升到最高的9档,从而让发动机保持在较低的转速以提高燃油经济性。
阿斯顿·马丁DBX707车标
在转向方面,车辆的方向盘手感调教的也非常不错。作为一台车长超5米的大家伙,车辆的转向手感却并不算沉,并且无论是在转向指向性还是反应速度上都表现出色。而在开启Sport+模式后,车辆的转向手感进一步提升,反应速度也更加迅速,丝毫不会拖泥带水,让你完全感受不出操控的是一台大型SUV车型。
阿斯顿·马丁DBX707标志
对于阿斯顿·马丁来说,DBX707不仅是一台高性能SUV,更是阿斯顿·马丁的一个救命稻草,肩负着让品牌扭亏为盈的重大使命。而从最新的财报来看,该车似乎的确对其扭亏为盈起到了关键作用,DBX也成为了该品牌的走量车型和利润来源关键。
总之,阿斯顿·马丁DBX707是一款集多种优势于一身的豪华SUV,它不仅有着超跑般的动力与操控,还有着豪华车般的舒适与空间。它是阿斯顿·马丁对F1赛车精神和技术的完美诠释,也是对性能追求者的最佳回馈。
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