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林肯Z试驾体验:美式运动豪华轿车究竟适合哪些人?

智车派 【原创】
作者:罗智勇
2023-06-14 23:40:05

  【智车派试驾】几年来,国内自主品牌的发展势头不容小觑,其市占率也在不断攀升,这势必会对合资品牌带来不小的压力。而自主品牌也开始朝着中高端市场进行冲击,特别是一些造车新势力的出现,把国产的价格带入了30万-40万元区间。而这一价位此前往往都是合资豪华品牌的天下。

林肯Z试驾体验:美式运动豪华轿车究竟适合哪些人?

  与位于豪华品牌第一梯队的BBA不同,林肯这个属于福特旗下的美式豪华品牌,此前在国内市场的存在感并不算高。不过近些年,林肯加大了在中国市场的宣传,同时也带来了一些新车型。林肯Z便是林肯品牌在中国市场推出的第四款国产车型,也是目前唯一一款国产轿车。这款车于2022年3月12日正式上市,售价区间为25.28万-34.08万元,定位为中型轿车,主要与宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级、凯迪拉克CT5等。

  近日,我们有幸体验了林肯Z i酷版尊雅型,这是该车型的次顶配版本,售价为31.58万元。下面就让我们一起来看看这款中美混血儿的魅力与不足吧。

  林肯Z i酷版尊雅型的外观颜色为炫光白,这是该车型的标准颜色之一。从正面看,林肯Z采用了贯穿式前灯组设计,灯组内部由大小不一的LED灯珠组成,并且林肯发光的LOGO位于中间十分显眼。前大灯在启动时会呈现出流水加速的动感效果,在夜晚点亮时也十分醒目。前格栅采用了林肯品牌标志性的星网式设计,中央镀铬饰条上也镶嵌着一个林肯LOGO。前保险杠两侧的进气口做了獠牙式熏黑处理,增加了运动感。

  从侧面看,林肯Z的线条十分流畅优雅,从头灯一直延伸到尾灯的腰线逐渐向下倾斜,形成了一个溜背式的轿跑车造型。车身侧面的一大特色是从前翼子板延伸到前门把手的一体式侧徽标,给人一种动感和质感的印象。另一个特色是隐藏式的门把手,给人留下了科技和简洁的印象。门把手采用了电子感应式开关,只需轻轻按压即可打开车门,非常优雅。

林肯Z试驾体验:美式运动豪华轿车究竟适合哪些人?

  林肯Z i酷版尊雅型配备了19英寸的铝合金旋风轮毂,搭配了尺寸为235/45 R19的固特异运动街道胎。刹车卡钳采用了红色涂装,并且做了熏黑处理,看起来很运动,但尺寸较小,并不饱满。

  从后面看,林肯Z同样采用了贯穿式尾灯组设计,这是林肯品牌最早采用的设计语言之一,但后来也被其他品牌广泛模仿,所以辨识度并不高。不过,在细节上,林肯Z把林肯的英文LOGO(LINCOLN)嵌入到了尾灯中,并且采用了3D悬浮设计,夜晚点亮时质感十足,有点豪华品牌的味道了。后保险杠下方的尾排采用了双边共两出的熏黑设计,与前保险杠两侧的进气口相呼应,营造出运动感。

  进入车内后,最吸引人的当然是车内的12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸中控大屏了,二者相加的总长度达到了1.1米。这块27英寸的中控屏幕拥有4K分辨率和82%的色域覆盖,看起来细腻清晰,色彩艳丽逼真。屏幕下方还保留了高频功能的机械按钮,方便用户快速操作,这一点要给予好评。

林肯Z试驾体验:美式运动豪华轿车究竟适合哪些人?

  这块长度超过1.1米的屏幕分为三个区域,左边是仪表盘,中间是中控屏幕,右边是副驾屏幕。仪表盘可以显示车速、转速、油量、水温等基本信息,还可以显示导航、车辆状态、行车辅助等内容。中控屏幕可以显示音乐、导航、电话、空调等功能,还可以通过百度车机系统访问互联网内容,如百度地图、百度音乐、百度智能小度等。副驾屏幕可以显示娱乐、导航、车辆信息等内容,还可以与中控屏幕打通,实现双屏协同。

  这块屏幕的触控反应比较流畅,并不卡顿。语音控制功能也表现不错,通过“你好,林肯”进行唤醒,并且可以通过语音控制车内各项功能,如打开空调、调节温度、导航到目的地等。不过美中不足的是,语音控制目前只支持前排,后排乘客无法使用。而且,语音控制不能连续对话,每次说完一句话就要重新唤醒系统,用起来有些麻烦。车机方面的另一点不足,则是这块屏幕的拓展生态内容也比较少,除了百度的一些应用外,没有太多可玩性。如果能够让系统更加开放,相比也能够为驾乘人员带来更多乐趣。

  总体来说,林肯Z的贯穿式液晶屏幕在视觉上给人一种科技感十足的印象,但在功能上还有待完善和优化。相比之下,传统的分离式仪表盘和中控屏幕可能更符合用户的使用习惯和需求。

  除了贯穿式液晶屏幕外,林肯Z的内饰还有一些值得称赞的地方。例如,方向盘采用了真皮包裹,并且有加热功能,手感舒适温暖。换挡杆采用了按键式设计,并且有亮黑色的表面处理,质感上乘。座椅采用了真皮材质,并且有加热、通风和按摩功能,舒适度很高。中央扶手箱和门板也有软质材料的覆盖,并且有缝线装饰,细节做工不错。

林肯Z试驾体验:美式运动豪华轿车究竟适合哪些人?

  说完外观和内饰,接下来介绍的则是车辆的动态驾驶方面的感受。首先在动力方面,林肯Z搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率为246马力,峰值扭矩为376牛·米,匹配8速手自一体变速箱。这套动力组合在同级别车型中算是比较强劲的了,官方公布的0-100km/h加速时间为6.8秒。

林肯Z试驾体验:美式运动豪华轿车究竟适合哪些人?

  实际驾驶中,这台发动机的表现也很不错。启动后,发动机声音很低沉,没有明显的涡轮迟滞感。加速时,动力响应及时但输出平顺线性,很容易掌握。变速箱换挡积极且平顺,在加速过程中几乎感觉不到换挡冲击。

  林肯Z还提供了运动、标准、节能三种驾驶模式可选,不同模式下仪表盘、中控屏主题和整车氛围灯都会随之改变。运动模式下,发动机转速会提高,动力输出会更加激进,变速箱换挡逻辑也会更加灵敏。标准模式下,发动机转速会降低,动力输出会更加平稳,变速箱换挡逻辑也会更加舒适。节能模式下,发动机转速会进一步降低,动力输出会更加节制,变速箱换挡逻辑也会更加经济。在体验过后,我们发现林肯Z的动力表现十分出色,无论是在低速还是高速行驶,都能提供充沛的动力支持,让驾驶者感受到林肯品牌的运动基因。

林肯Z试驾体验:美式运动豪华轿车究竟适合哪些人?

  林肯Z的底盘结构为前麦弗逊后多连杆的形式,这是同级别车型中主流的悬架结构。整车悬架被调校得较为运动,路感较为清晰,高速过弯时外侧减振器的支撑性表现也很好。电动助力方向盘手感沉稳,高速巡航时能给人充足的信心。不过,在低速行驶时,林肯Z的悬架表现就不太理想了。在颠簸路面上,车内会有明显的震动和噪音传入,滤震效果不佳。

  总体来说,林肯Z的底盘调校偏向于运动风格,适合高速行驶和弯道驾驶,但在低速行驶和颠簸路面上就显得不够舒适和安静。相比同级别的竞争对手,林肯Z的底盘表现并没有太大的优势,在宝马3系都开始倾向舒适化调校的当下,这种为了运动舍弃舒适的做法可能并不太讨喜。

林肯Z试驾体验:美式运动豪华轿车究竟适合哪些人?

  在NVH方面,林肯Z在怠速时的噪音水平为41.8分贝,相当于图书馆的环境,比较安静。在40km/h匀速行驶时,噪音水平为54.1分贝,相当于正常对话的环境,也比较安静。在80km/h匀速行驶时,噪音水平为63.4分贝,相当于办公室的环境,稍微有些吵闹。在120km/h匀速行驶时,噪音水平为69.9分贝,在豪华品牌中相对而言有些偏高了。高速行驶的噪音主要来源于风噪和胎噪。这可能与车辆的隔音材料、车窗玻璃、轮胎等有关。

  总的来看,林肯Z是一款有着中美混血儿特点的车型,在外观、内饰、动力等方面都有一定的亮点和优势,但在空间、底盘、NVH等方面也有一些不足和差距。相比同级别的竞争对手,林肯Z并没有太大的优势,甚至在某些方面还有一些劣势。

  不过,在售价方面,林肯Z相对于其他豪华品牌车型有一定的性价比优势,如果您不太在意空间、舒适性等方面的表现,而更看重外观、内饰、动力等方面的表现,那么林肯Z可能是一个不错的选择。

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