【智车派新闻】随着新能源汽车市场火爆，动力电池供不应求，形成了“电池荒”的局面。长安汽车9月经济运行分析会上特别强调，应当主动应对‘缺芯少电’的问题，确保不丢失订单。随着时间的推移，“电池荒”的热度逐渐下降，但涨价话题又将动力电池推向风口浪尖。近日，比亚迪、鹏辉能源Denham电池厂纷纷表示已不堪成本上涨重负，涨价的呼声空前绝后。
比亚迪在10月决定上调C08等电池产品单价，上涨幅度不低于20%。自11月1日起，所有新订单执行新价格，未执行完成的订单将关闭取消。比亚迪表示，由于原材料价格上涨，导致综合成本大幅提高。鹏辉能源夜表示不接受长周期、等通知投料和提货的订单，新订单的上调幅度视材的占比及涨幅而定。此外，孚能科技在今年第三季度亏损1.9亿元，前三季度毛利率仅0.54%。
值得一提的是，广汽埃安为了加快自研电池技术的产业化，广汽集团同意其自研电池试制线建设项目方案的实施，计划总投资3.36亿元。广汽埃安总经理古惠南指出，主机厂研究电池是必然趋势，但本质上并不是要取代电池厂去生产电池。
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