【智车派新闻】12月1日，乘联会秘书长崔东树在微信公众号发文称，2023年1-10月的世界汽车销量达到7284万台，同比增长11%，但距离近几年的高点水平差距仍有6%，差距水平缩小。由于芯片供给改善，10月逐步接近峰值，世界汽车行业的运行明显改善，导致国际车企销量改善。2023年10月世界汽车销量达到760万台，同比增9%，较2017年10月仍稍低4%，处历年的次高位水平。2023年10月中国车企的世界份额为35%，今年1-10月的累计份额达到33%。
从世界范围来看， 10月中国汽车市场恢复较强，比亚迪和上汽集团等中国车企回升效果最为突出，以丰田和铃木起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。近两年的国际芯片短缺对中国车市的影响较小，反而推动中国汽车出口表现很强，抢占巨大的国际市场供需缺口，获得难得发展机遇。作为汽车芯片这样的高垄断行业，此次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来重大机会，电动化发展也导致欧洲车企迅速走向衰落。
从历年世界汽车销量走势来看，在2018-2020年连续下滑后，2021年的世界主力国家汽车销量8135万台，同比增长4%，疫情后恢复表现较好。但2022年仅有8018万台，同比下降1%，仅稍高于2020年销量。2023年1-10月的世界汽车销量达到7284万台，同比增长11%，但距离近几年的高点水平差距仍有6%，差距水平缩小，10月逐步接近峰值。2023年1-6月走势大幅低于前期历年正常年份的销量水平，7-10月好于2018-2022年的水平，这主要是生产恢复等因素的销量改善。10月中国车市较强，世界车市10月拉升也很大。
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