【智车派新闻】梅赛德斯此前对于电动汽车的普及过于乐观，声称2025年混合动力和纯电动汽车将占其销量的50%。然而，现在看来，这种情况不太可能发生，因为该汽车厂商2024年的新目标是电动汽车销量达总出货量的21% 。面对严酷的现实，这家德国豪华品牌今年将不再淘汰其最便宜的汽油车。
据Autocar报道称，梅赛德斯A级轿车原定于2024年停产，但现在其生命周期已延长至2026年。这款紧凑型掀背车不在美国销售，是梅赛德斯系列的入门产品，在德国国内市场的起价为37,401欧元（约合人民币29.36万元）。上个月，梅赛德斯首席执行官奥拉·康林松(Ola Kallenius)承认，内燃机汽车和纯电动汽车之间的价格持平仍然“需要很多年”。
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梅赛德斯正在开发一个新的紧凑型汽车系列，这些汽车也将配备内燃机。
梅赛德斯认为，到2030年，插电式混合动力车和纯电动汽车将占汽车总销量的50%。与几年前的预测相比，这是一个很大的变化，当时该公司表示，到2020年底，它将在一些市场上实现完全电动化。根据新制定的目标，我们可以推断该公司打算在2030年代继续生产燃油车，以应对电动汽车采用率低于预期的情况。
在一份为投资者准备的文件中，梅赛德斯表示，它正在“采取必要的步骤实现全电动化”，但也承认“客户和市场条件将决定转型的步伐”。换句话说，如果你想在2031年购买一辆奔驰燃油车，梅赛德斯会很乐意满足。
有迹象表明，欧盟2035年禁止排放新车的销售禁令可能不会真正生效。
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