【智车派新闻】稍早前，大众公布了其2021年汽车销量情况。2021年，大众在中国的汽车销量同比大幅下降了14.8%，全球汽车销量也下降了14.1%，至330万辆，这表明过去一年大众面临的挑战非常大。
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但并非所有的数据都是呈下滑状态。根据最新数据，大众汽车的插电式电动汽车销量——新能源汽车（NEV）销量——去年在中国增长了一倍多，达到近11.9万辆（同比增长128%）。其中，ID.家族的销量达70625辆（占比或接近60%）。值得一提的是，大众推出ID.家族（ID.3、ID.4系列和ID.6系列）仅仅9个月。
大众ID.家族未能实现其80000-100000辆的销量目标。导致这一情况发生的部分原因是全行业的芯片短缺。大众汽车品牌中国区首席执行官Stephan Wőllenstein表示：“从10月开始，全行业存在的缺芯问题也开始影响ID.家族，但随着情况逐渐好转，我们预计ID.系列2022年的销量将进一步稳固增长，尤其是OTA功能将在今年晚些时候上线。”
据Wőllenstein称，大众汽车的目标是在2022年将电动汽车销量（特别是ID.系列）翻一番。这意味着大众2022年的销量应该超过140000辆或平均每月超过11600辆，这看起来是可能实现的。大众汽车的总体目标是到2022年将销量增加50万辆或15%。
与此同时，值得注意的是，保时捷（大众汽车集团的一部分）在中国已售出7000多辆Taycan（约占大众汽车ID.销量的10%），与美国的9400多辆相差不远
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