【智车派新闻】近年来，新能源汽车日渐火爆，俨然成为下一个风口，很多选择新能源汽车的用户也日渐增长。虽然新能源优秀车型不少，但续航、补能都是痛点，充电桩距离远是难题之一。此前，“私桩共享”这一理论引发热议，很多人这可以让有桩用户提供收益，也可以提高充电桩覆盖率。1月14日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖就“私桩共享”提出新思路，表示结果是多方共赢。
威马汽车
沈晖表示：在我看来，“私桩共享”的结果是多方共赢。原因有二：1、尽管新建小区已能做到提前规划充电桩布局，但老小区因为种种原因确实难以承载更多私桩。“私桩共享”后，既能减轻电网负载，降低物业压力，又能让政府腾出更多资源用于公桩建设。2、伴随电动汽车续航里程增加，充电频次降低，私桩的闲置率也会上升。“私桩共享”充分提高闲置充电桩的利用率，为有桩用户提供收益，也为无桩用户提供便利。
目前电动汽车用户所存在的里程焦虑或者充电焦虑，最直接的原因就是充电慢、充电桩少。但是想象一下，如果充电和加油一样方便，这些焦虑还会存在吗？
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