【智车派新闻】电动化和智能化是未来汽车行业发展的两大趋势，尽管传统造车企业和造车新势力之间正在为同一个目标而“厮杀”，但在造车理念上，不同车企之间却存在差异。众所周知，索尼在刚刚过去的CES大展上依靠造车宣言受到了极大的关注。而在日媒看来，索尼真正想造的不是“车”。要想理解这一点，就需要明白索尼最初的造车理念。
索尼概念汽车
据日经中文网报道，索尼造车的讨论从两位关键人物在2017年的对话开始。一位是副社长兼首席财务官（CFO）十时裕树，时任索尼移动子公司的社长。另一位是常务董事川西泉，负责当时刚开始启动的AI机器人业务。川西泉认为，汽车的构造由机械换成电器，就需要软件来控制，而这正是索尼的优势。他表示：“我要做的不是纯电动汽车，而是交通工具”。意思是，索尼要做的汽车只是外形像车。
该报道还指出，早在5年前， 川西泉在与十时裕树讨论时使用的便是“Software Defined Vehicle”，即“软件定义汽车”。就是以软件为起点设计、软件成为核心价值的汽车，如今类似的概念在汽车行业已经十分流行。简单说，索尼主攻的方向不是与“行驶”直接相关的部分，而是自动驾驶及娱乐等软件。
尽管造车理念看起来十分先进，也非常契合索尼目前的业务形态。但在文章最后，该媒体对索尼造车还是表达了一些疑问，比如汽车的安全问题如何解决？以及，索尼拥有面对巨大供应链的“磨合能力”吗？
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