通过Cyberster EV 名爵计划回归经济实惠的跑车市场

　　【智车派新闻】被中国国有企业上汽集团收购以来的16年里，名爵（MG）已将自己确立为以价值为导向、装备精良且安全的家用汽车的领先制造商，2021年在欧洲销售了超过5.2万辆汽车，其中远超过一半的销量都是在英国，它的精神家园完成的。名爵计划在2022年将这一数字增加两倍，到2024年在全球100个市场实现销量100万辆的目标。

　　实现这一目标的关键是引进新车。MG 5 SW EV Estate和ZS EV跨界车已经是欧洲最受欢迎的电动汽车之一。MG将在这一成功的基础上，推出全新的产品线Cyber，以吸引更年轻的驾车者和车迷，这一产品线旨在体现其五大优先目标：共同创造、年轻、超越、进化和娱乐。

　　这一计划最初是在去年公布Cyberster概念车时勾勒出来的。这款电动跑车既向MG作为英国跑车制造商的传统致敬，也预示了MG未来汽车的技术能力和功能。

　　上海车展后，Cyberster的生产获得了批准，这是一次成功的众筹活动的结果。在这次众筹活动中，超过5000名潜在买家注册了MG的互动Cybercube平台，让他们能够了解量产车的开发。这款车将作为MG百年庆典的一部分推出。

　　一位品牌发言人说：“我们正在为你们准备一个惊喜。当然，我们知道我们过去是平价跑车品牌，而现在我们是新的电动汽车品牌，我们会让您大吃一惊。我们将进入以前没有人进入过的市场。”

　　事实上，目前还没有主流品牌推出价格实惠的敞篷电动跑车。”

　　除了其设计，Cyberster表明了MG在其新电动汽车系列的优先顺序的转变。“跑车是MG DNA的命脉，Cyberster对我们来说是一个非常令人兴奋的概念，”MG的英国设计主管Carl Gotham表示。这表明，既然MG已经用主流汽车确立了自己的地位，它就有能力探索其他领域。

　　也就是说，2017年的E-Motion运动双门轿跑概念车尚未量产，尽管在2020年提交的专利揭示了一种看似可以上路的设计。

　　Cyberster基于2017年E-Motion双门轿跑概念车打造的全新平台，预计将成为量产车的“电池到电池组”电池，它摒弃了目前电动汽车以提高生产效率和功率密度的名称所使用的传统模块结构。据称它的续航里程为800公里(497英里)。