有点道理？马斯克解释为什么过高的电动汽车续航没意义

　　【智车派新闻】日前，埃隆·马斯克在推特上发文称，特斯拉本可以拥有一款单次充电能够行驶600英里（约965公里）的Model S。然而，特斯拉决定不追求这个行业领先的指标，因为它会对操控、效率和整体性能产生负面影响。

　　“我们本可以在12个月前制造出600英里的Model S，但这会使产品变得更糟，因为99.9%的时间你会携带不需要的电池，这会使加速、操控和效率变得更糟，”马斯克在回复Whole Mars博客时表示，Lucid可能是第一个交付500英里电动汽车的人，但特斯拉将是第一个生产它的人。马斯克补充说：“即使我们的汽车续航里程超过400英里（约644公里），也几乎是任何人都不会使用的。”

　　数据显示，大多数乘用车加满一箱油可以行驶400英里左右，但美国广播公司新闻说，美国人平均每天上班只行驶16英里。美国人口普查数据显示，美国人开车上班的单程时间约为27.6分钟。数百英里的范围并不是完全必要的。

　　正如马斯克所说的，更长的续航里程通常意味着更多的电池，这增加了质量，并削弱了电动汽车一直以来备受赞誉的有趣驾驶体验。特斯拉Model S的续航里程为375英里，一度超过400英里。Model S Long Range Plus的续航里程为402英里，主要原因之一是“质量显著降低”。

　　特斯拉在2020年6月宣布400英里Model S的博客文章中说：“质量是效率和性能的敌人，最小化每个组件的重量是我们设计和工程团队的持续目标。 ”从Model 3和Model Y的工程设计和制造中获得的一些经验教训，现在已经被应用到Model S和Model X上。这在保持两款车的高端感觉和性能的同时，开启了减重的新领域。”通过标准化特斯拉内部座椅制造，以及在电池组和驱动单元中使用更轻的材料，我们还实现了额外的重量节约。”