颜值倒退？宝马设计总监介绍新7系和i7设计思路和缘由

　　【智车派新闻】昨日晚间，宝马正式发布了旗下重磅旗舰级新车——新宝马7系/i7，硕大的鼻孔和越来越小的“眼睛”（前大灯），也让新车的前脸造型看上去更加夸张。或许是为了解答消费者对于新车造型设计的疑惑，在新车发布后，宝马官方又发布了一则视频，在视频中，宝马集团设计总监Domagoj Dukec在视频中，对新车的设计思路进行了解读和分析。

　　该视频首先讨论了新款宝马7系和i7的全新面貌，这也是继本月早期公布的新款X7之后，两款又采用分体式大灯设计的宝马新车，这也表明，宝马正式放弃了此前的“天使眼”大灯设计。在视频中。Dukec表示，全新的前脸造型表明，宝马在设计上也更加自由。新车同样借鉴了此前在iX上的发光格栅设计，据传之后的M系列车型也将采用这种外观，从侧面看，与车门齐平的门把手和更明显的“霍夫迈斯特拐角”，使得原本柔和的侧面轮廓更加生动。

　　作为宝马的旗舰级轿车，宝马7系/i7在内饰的豪华感和科技感营造上，一直都有着出色的表现，此次推出的新车内饰上最大的变化，便是将此前宝马在CES展上推出的车载巨幕影院功能正式量产化。新车后排搭载了一款31英寸的8K显示屏，可以通过从车顶处折叠打开，该系统内置Amazon Fire TV，可以提供高清影视资源。此外，后座中间扶手处也配备了屏幕，可以调整座椅、调节后排空调温度和控制娱乐系统。在包括Dukec在内的众多宝马设计人士看来，当前豪华品牌都将目光放到了车辆前排的数字化升级上，而忽视了后排乘客的需求，因此宝马这次决定把更多的精力放到后排。

　　虽然外观是设计的重要组成部分，但是设计并不仅仅只有外观，车辆动力也是设计需要考虑的重要部分。宝马将为新7系提供两款发动机：3.0升涡轮增压V6版或双涡轮增压4.4升V8版。两款发动机都配备了48V轻混系统以提供辅助。而i7则完全采用纯电驱动，双电机能够提供536马力（399千瓦）的最大功率和744牛·米的峰值扭矩。新车的纯电续航里程或将能达到482km。