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电动汽车价格战将至:这场“躲”不过的战争谁喜谁悲?

智车派 【原创】
作者:王子琴
2022-06-20 22:13:57

  【智车派】近期,全国多地采取措施刺激汽车消费,北京、上海、郑州、西安等地纷纷发放巨额消费券,其中许多消费券都是面向电动汽车市场的。对此,威马汽车创始人、董事长兼CEO电动汽沈晖在社交平台上预言,电动汽车价格战即将到来。

电动汽车价格战将至:这场“躲”不过的战争谁喜谁悲?

  沈晖指出,存量市场下,汽车市场早已转入增/换购消费,增/换购车型大概率都是向上发展,显然主流和高端市场的机会更多,不那么显然的是主流和高端电动车的价格战已经开始。

  除了沈晖,福特CEO吉姆法利近期在接受媒体采访时也曾表示,电动汽车行业即将打响价格战。他预计,未来将会有不少汽车厂商争夺25000美元(约合人民币16.72万元)以下的电动汽车市场。

“卷”起来的价格战

  法利认为电动汽车行业肯定会走向一场巨大的价格战的理由是,随着新的、更便宜的电池化学物质的出现,以及汽车制造商在制造电动汽车方面变得更加熟练,制造电动汽车的成本将在未来几年内下降,而这将会点燃一场“价格战”。

电动汽车价格战将至:这场“躲”不过的战争谁喜谁悲?

  所谓的“价格战”是一种商业竞争行为,企业之间通过竞相降低商品的市场价格来展开,目的就是为了换取更多的市场份额。各大企业之间,为抢占先机,展开价格大战,在各行各业是十分常见的事情。

  对于电动汽车领域,要把价格降下来最主要的就是靠降低生产的成本。随着电动汽车保有量的不断增加,日渐激烈的市场竞争使得供应商被迫降低成本,从而使得电动汽车的生产成本也在不断下降,最终在终端售价方面也有所降低。

  从始发期到如今,车企掌握了越来越多电动汽车相关的技术与设备,生产成本也随之逐步下降。虽然电动汽车目前各方面发展得还比较成熟,但在一些核心技术上还可以突破,每一个突破都将助力成本的减少。

价格战中,谁喜谁悲

  价格战打起来,首先对消费者来说,肯定是一件好事,毕竟我们可以用更低的价格买到同样的商品,钱更加“值钱”。

电动汽车价格战将至:这场“躲”不过的战争谁喜谁悲?

  而对厂商来说却不一定是一件坏事。一方面,各个厂家都在降价,造成了整个行业的整体盈利能力下降,确实会压缩汽车制造商的利润,严重的还将可能直接“关门”,正所谓“神仙打架,小鬼遭殃”,电动汽车价格不断下调的当下,诸多实力薄弱的车企逐渐失去市场竞争力,最终可能被市场淘汰,成为市场竞争的牺牲品。但另一方面,价格战促使着厂商投入更多的精力在研发上,创新核心技术,这也意味着厂商在相关技术上可以得到更多的突破。

  对于整个大行业来说,价格推动技术的进步,电动汽车将得到快速发展。但如果变成了“恶性”竞争,长时间的内斗会让产业进入一个死胡同,限制技术的创新,降低消费者的使用体验,阻碍行业的发展。

现在or未来?要行动

  但是这场价格战现在真的已经打响了吗?答案是否定的。

  对于电动汽车价格会不断下降这个说法,大多数人都表示不认同,毕竟以目前来看,电动汽车的价格不降反升。但是,这场“硬战”车企大概率是躲不掉的。

电动汽车价格战将至:这场“躲”不过的战争谁喜谁悲?

  2022年开年以来,由于国际形势变化,电动汽车电池和芯片原材料大幅上涨,众多车企都对自家新能源车型进行了普遍涨价。并且短期来看,电动汽车的价格很难有所下降,所以今年这场价格战并没有真正的开始。

  目前来看,电动车想要迎来真正的价格战,必须要在动力电池等重要零部件成本上取得突破,但这明显有一定的难度,我们认为近段时间不太可能发生。

  对于这场价格战将会何时发生,也有业内人士给出了预测。外媒报道,今年出现的可能性不大,而是会在2024年至2025年出现。届时,电动车可能供过于求,消费者也会有更多的选择。并且,有消息认为,未来几年,纯电动汽车的平均价格很可能会进一步下降,到2025年,电动汽车的生产成本将会低于同类型的传统燃油车,在新车销量中占据领先地位。

电动汽车价格战将至:这场“躲”不过的战争谁喜谁悲?

  面对这场“躲不过”的战争,车企也应该有所对策。汽车制造商们需要加大在电气化领域的投资,重视技术的研究和开发;以消费体验为导向,提升产品的使用体验,做好售前、售后服务。

  对此,汽车大佬也给出了自己的看法。沈晖指出,这是一场车主争夺战,对应的零售模式、服务模式都要以减少重大社会负面,突出商业模式及服务优势。这种理念下,尽量减少中间沟通和流转环节,实现流通领域的集权化无可避免。这个过程中,车企集权,经销商放权,最大化向用户靠拢,是实现用户体验与企业成本效率之间的新关键。

  法利则表示,福特将加大在电动汽车领域的投资,并且将削减分销成本和广告费用,以及彻底改变长达百年的商业模式,改造其经销商网络。

最后

  不管怎么说,随着电动汽车产业的不断推进,未来整体的市场价格必定会不断下调。或许隐形的“价格战”一直都存在,但将在高潮来临时加剧汽车市场的优胜劣汰。

*版权所有,未经许可不得转载

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