自比亚迪被拆后 又有券商开拆汽车 这次“受伤”的是特斯拉

　　【智车派新闻】近年来，随着汽车电气化转型的发展，新能源汽车这一新兴市场也因其广阔的市场前景成为众多投资者的“香饽饽”，纷纷购买了相关的股票和基金。而除了各家造车新势力之间的“内卷”外，就连国内的各大券商也开始卷了。继之前券商海通国际为了写新能源车企的研报而亲自动手拆了一辆比亚迪元EV后，又一券商也开始对新能源汽车下手了，而这次的“受害者”是特斯拉。

　　近日，中信证券拆解了具有标志性意义的Model 3标准续航版，对特斯拉的E/E架构、三电、热管理、车身等进行了详细深入地分析，从而得出了坚定看好中国智能电动化发展趋势的结论，并且对于包括特斯拉、宁德时代等整车和供应链企业持续看好。

　　在相关的报告中，中信证券对车辆的主要部件都进行了拆解和说明。在车身方面，特斯拉Model 3前、左、右三个车身采用位置分区而非功能分区，意在降低布线难度，并大量采用HSD替代继电器。而在座舱域，该车将T-BOX集成到座舱域控制器，同时采用了Intel的A3950芯片，整体思路更接近游戏平台而非手机。

　　在车辆驾驶方面，该车采用双FSD芯片，NPU在同等面积下相比Orin有更高的性价比，而搭载的Linux操作系统更适配AI大模型；为了实现自动驾驶，特斯拉提出了一整套以视觉为基础，以FSD芯片为核心的解决方案：包含12个超声波传感器、8个摄像头和一个毫米波雷达。在电控领域，Model3首创采用48颗SiC MOSFET替代了84颗IGBT，在体积、功耗上大幅减小；中信证券表示，Model 3为第一款采用全SiC功率模块电机控制器的纯电动汽车，开创SiC应用的先河。

　　在动力方面，该车搭载有由BMS系统管理的2976节21700电池，强大的软件能力能实现每节电池充放电的一致性。此外，报告中还对车辆线束和连接器、三点与热管理、车身材质、底盘等进行了详细介绍，可以说将特斯拉Model 3进行了仔细的拆分和分析。中信证券表示，通过对该车的拆解，展现特斯拉作为一家全球头部汽车企业对汽车智能电动化的思考，以期厘清后续产业发展的可能方向，更好地支持相关决策。