宝马变成“电马”后驾驶感有何差异？试驾2022款宝马iX3

【智车派试驾】在电动化趋势日益明显的今天，许多传统厂商都为旗下的热门燃油车型推出了电动型号，宝马也不例外。作为BBA之一，宝马为旗下的3系、5系等车型都推出了新能源型号，而今天智车派试驾的这款车型，则是宝马X3的电动版本——宝马iX3。

初次看到宝马iX3，其在外观上和普通的X3最明显的区别便是其封闭式的前格栅以及旁边的蓝色线条勾勒了。这一元素的加入让其与普通的X3有了明显的不同，而除此之外，其他方面则基本上没有啥太大变化。坐进车内后，该车在内饰上也和新款X3基本保持了一致，都采用了12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控，大大提升了整车的科技感。

虽然在外观和内饰上与燃油版的X3差距不大，但是在动力上二者还是有着一定的差距的。这主要还是电动车的固有特性所决定的。我们首先进行了0-100km加速测试。通过多次测试取平均值后，宝马iX3顶配车型2022款创领型的零百成绩为6.4秒，而初段的0-60km/h加速只花了3.1秒的时间，这也与我们在车内感受到的前段加速较猛而后段相对平缓的实际感受相符。相比网上某些媒体测试的X3燃油版7.36秒的成绩，有着接近1秒的提升。而在刹车测试中，也是通过多次测试取平均值后，得出该车的100km/h-0的刹车距离为39.15米，在同级别车型中表现尚可，不过每次成绩比较稳定，基本没有出现刹车热衰减现象。

许多人喜欢电动车的一大原因便是其行驶时静谧性表现优秀，我们这次也特地进行了相关噪音测试，通过对静止、60km/h、80km/h和120km/h等几个日常使用较多的速度进行测试后发现，该车在相对时速的噪音分别为35.5分贝、54.2分贝、58分贝和63.1分贝，表现基本上都低于同类型车型的平均值，这也说明该车在NVH上也进行了一定的设计以带来更好的噪音控制。

虽然是传统车企，但宝马在电动车领域依旧带来了高品质的车型，2022款宝马iX3已于9月时在国内推出，其中领先型售价39.99万元，领创型售价43.99万元，对于喜欢宝马并且想要一台电动SUV的人来说，宝马iX3或许是一个不错的选择。