【智车派新闻】对于马自达的车迷来说，转子发动机和创驰蓝天（SKYACTIV ）可以说是最具有马自达特色的两项技术，可能也是一些老马自达车主选择入坑的原因之一。不过由于各种原因，马自达的转子发动机早在2012年便已经停产。不过在经过了10年的等待后，马自达终于重新复活了转子发动机。
马自达MX-30
近日，马自达宣布，搭载转子发动机的MX-30 R-EV于2023年1月13日在布鲁塞尔车展上首次亮相。不过与RX-7上的转子发动机不同的是，此次马自达为新车配备的转子发动机将以恒定的速度运行，用作为车辆电池充电的增程器。马自达将该解决方案定位为具有电动汽车的优点，但却拥有燃油车的续航里程。
马自达MX-30
据悉，马自达推出新款车型的一个重要原因，是因为是现有的MX-30 EV车型续航里程有点短。该车所搭载的35.5千瓦时电池，仅能提供EPA标准下约100英里（161公里）的续航里程。这已续航表现对于一辆电动车来说，实在是难以让消费者满意。据悉，马自达MX-30使用单电动机驱动，最大功率为144马力（107千瓦），峰值扭矩为271N·m。该车的0-60 英里每小时（0-96公里每小时 ）加速成绩为9.6秒，这对于台电动汽车并算不上快。
马自达RX-8
MX-30 R-EV所搭载的转子发动机的排量尚不清楚，目前还不清楚马自达是否会增加电动机的输出功率以抵消附加发动机的重量。就目前看来，再想要看到类似RX-8这种采用转子发动机驱动的车辆出现，估计是一件十分困难的事情了。
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