外媒评2022年得分最高10款车型 SUV占一半 第一竟是它？

　　【智车派】2022年已经离我们而去，成为了历史的一部分，在2023年的年初，各行各业都少不了对于过去一年的总结，汽车行业同样也不例外。虽然去年全球汽车市场依旧因为供应链紧张的缘故，不少国家的汽车销量都出现了下滑趋势，但在这一年，依旧有不少车企推出了产品力不俗的新车型。近日，有国外汽车媒体就对2022年推出的新车进行打分，评选出了2022年10辆得分最高的车型。

　　该媒体表示，此次参加评选的车型都是其亲自试驾体验过的车型，他们依据在试驾中的包括舒适度、动力水平等在内的各种主观体验，以及车辆在安全配置、外观设计等客观方面的表现进行评分。从而得出了2022年的十佳车型名单。智车派将依照该媒体的评分标准，并且以从低到高的排列顺序，为大家介绍入选此榜单的相关车型，看看2022年究竟有哪些值得推荐的新车。

第十名：捷尼赛思GV60

评分：9.3（满分10分，下同）

　　虽然捷尼赛思在国内没有太高的知名度，但身为现代汽车旗下的高端品牌，捷尼赛思在海外市场还是有着不错的表现。作为该品牌旗下首款电动汽车，捷尼赛思GV60与现代IONIQ 5和起亚EV6共享电动平台E-GMP，不过该车在外观和内饰设计上与后两者进行了区分，其内饰采用双联屏设计，看上去有着不错的科技感。

　　在舒适度方面，该媒体给了捷尼赛思GV60非常高的评价，一方面其前排座椅给身体提供了出色的支撑，再加上座椅按摩和可伸缩腿托，乘坐感受非常好。另外该车还配备了电控悬架，可以有效过滤掉道路不平带来的颠簸，从而让车辆在行驶过程中更加平稳。

　　动力方面，该车搭载前后双电机，有着429马力的功率，在激活BOOST模式下，其最大功率可达到483马力，零百加速时间仅需4秒左右。而在安全方面，该车配备了包括自动紧急制动、带车道居中的自适应巡航控制等在内的整套L2级别辅助驾驶，是目前体验最好的辅助驾驶系统之一。

第九名：2022款福特F-150猛禽

评分：9.3

　　作为美国市场销量最好的车型，福特F-150皮卡的受欢迎程度毋庸置疑，而其中身为性能担当的猛禽版本，自然也获得了不少人的称赞。

　　2022款福特F-150猛禽看上去非常霸气，它很大、很宽、很高，而且很有力量感。庞大的车身尺寸也让其拥有了媲美全尺寸SUV的宽阔车内空间。与人们一般的印象不同，这款皮卡的座椅舒适度表现非常不错，不管是前排还是后排，座椅的支撑性和柔软程度都表现出色，猛禽版车型还配备了Fox Racing Shocks减震器，配合上37英寸的越野胎，除了胎噪有些大外，基本上可以征服绝大多数非铺装地面。

　　2022款福特 F-150猛禽搭载一台双涡轮增压3.5升V6发动机，拥有450马力，不过其涡轮增压的特性让其和其他福特发动机一样，也会存在有一些动力输出迟缓的现象，但是这并不算什么大问题。该车最大的短板可能就是油耗了，其综合百公里油耗可达18L，不过这也是该类车型的通病。

第八名：2022款福特Bronco（野马） 猛禽版

评分：9.4

　　第八名还是一辆猛禽版福特，不过这次的主角换成了Bronco这款SUV。在不少人眼里，2022款2022款福特Bronco猛禽就是福特F-150猛禽的短轴版本，并且其强大的越野能力也让测试它的该媒体印象深刻。

　　2022款福特Bronco猛禽外观看上去就充满了硬派越野车的元素：超高的离地间距、方正硬朗的外形，以及粗壮有力的越野专用胎。该车搭载有福特F-150猛禽同款的37英寸越野胎，搭载有Fox Live Valve减震器，为该车带来了13.1英寸的离地间隙、13英寸的前悬架行程和14英寸的后悬架行程。猛禽版车型还对减震塔、悬架和转向支架进行了额外加固，让车辆扭转刚度提升了50%，这些都让该车成为了越野车中的佼佼者。

　　性能方面，该车搭载有一台双涡轮增压3.0升V6发动机，这也是新款Bronco猛禽上最大的亮点，这台发动机能够带来418马力的输出功率，配合上10速自动变速箱和全时四轮驱动，让该车成为了硬派越野爱好者的最好选择。

第七名：2023款捷尼赛思G90

评分：9.4

　　豪华感、技术实力和相当不错的驾驶体验，使捷尼赛思G90成为了该媒体评选的2022年十佳车型之一。虽然该车型在美国的销量远不敌宝马、奔驰等传统豪华品牌车型，但是这并不妨碍其成为一辆表现优异的豪华轿车。

　　从外观上看，新车相比宝马、奔驰的同级别竞品要更有吸引力，它将优雅、流畅的线条与家族特征相结合，如标志性的双线大灯和波浪纹格栅，21英寸的轮毂也增加了该车外观上的豪华感。而在内部，该车的中控台设计非常特别，悬浮式双联屏在驾驶侧有着独特的夹角设计，并加入了特殊的功能按键，车辆采用了大量真皮材质进行覆盖，并且在后排中间的扶手处也加入了一块大屏，用于后排乘客调整车辆的各种参数。

　　2023款捷尼赛思G90配备了一台支持电启动的双涡轮增压3.5升V6发动机，拥有409马力的最大功率，无论是坐上该车的哪一个座位，都能让人爱上它。正如该媒体评价的那样：“对于那些不仅仅想要移动出行身份象征的人来说，新的捷尼赛思G90可以说正中他们下怀。”

第六名：悍马电动皮卡

评分：9.5

　　作为一款获得重生的经典车型，悍马EV在正式公开亮相后引发了巨大的关注度。在燃油车时代，悍马就因为其硕大的体型成为了不少越野爱好者的宠儿，而在电动化重生后，加入了更大电池的悍马EV体积和重量可以说更进一步。其长宽高分别来到了5506mm/2202mm/2060mm，轴距为3218mm，这一尺寸比燃油版的H2还要大。

　　为了带动这个大家伙，通用给该车最高配备了三台电机，总输出功率可达1000马力，该车最高可以选配一块212.7千瓦时的超大电池，光电池重量就有1.3吨，这也让该车的整车重量超过了4吨。不过秉承着“力大砖飞”的原则，该车的零百加速时间仅需3秒左右，在大电池的帮助下，其EPA续航里程能达到350英里（约563公里），而配备的350千瓦直流快充，充电十分钟便可行驶100英里（约161公里）。

　　配置方面，悍马EV配备通用旗下的Super Cruise辅助驾驶系统，具有一定的辅助驾驶功能。考虑到该车的体型对于驾驶员技术有着不小的要求，全车配备了18个摄像头，其甚至在车辆底部还安装了两个，用于查看车辆在通过复杂路面时是否会对底盘造成损坏。不得不说，该车是通用对于旗下电动汽车技术的一次全面展示，就凭其体现的技术实力，悍马EV就有资格成为去年的十佳车型之一。

第五名：奥迪SQ8 e-tron

评分：9.6分

　　虽然从名字上看，奥迪SQ8 e-tron像是一辆新车，但是该车其实可以看作是此前奥迪e-tron S（现已改为Q8 e-tron）的迭代版。不过该车目前还没有上市，需要最早到今年春季才会在欧洲开卖。

　　与普通版Q8 e-tron不同的是，加入了“S”前缀的车型显然意味着更强的性能。该车配备有三台电机，总输出功率达到了496马力，零百加速只用花费4.5秒的时间，该车可以选择最大114千瓦时的电池，虽然奥迪方面没有具体透露该车的续航，但是表示其在EPA工况下，续航里程将会以“3”开头（此处统计的是英里），作为参考，奥迪Q8 55 E-Tron Sportback的WLTP范围约为373英里（600公里），因此保守估计SQ8 e-tron的续航应该在500公里以上。

　　配置上，新车标配了有控制减震的空气弹簧悬架，能够有效提升乘坐舒适度。内饰方面，依旧是奥迪在豪华车上的标志性的三屏设计，奥迪表示内饰表面采用了类织物的材料，并且加入了哑光、拉丝等装饰，在豪华感的营造上表现依旧顶级。

第四名：2023款雪佛兰科尔维特Z06

评分：9.6分

　　由于国内没有引进，雪佛兰科尔维特跑车在国内的声望远不及法拉利、兰博基尼等超跑品牌，但是依靠着通用汽车的强大技术支持，2023款雪佛兰科尔维特Z06获得了该媒体不错的评价。

　　说到跑车，那自然离不开强大的性能了。2023款雪佛兰科尔维特Z06搭载了一台5.5升V8 LT6板条箱发动机，作为雪佛兰旗下最强大的动力单元之一，这台发动机能够带来670马力的强大动力输出，还拥有8600rpm的红线转速，这些让该车的零百加速时间直接来到了2.6秒。该车还配备了8速双离合变速器，在驾驶过程中能够带来敏锐快速的换挡速度，如果你喜欢手动挡的话，同样可以切换到手动换挡模式，配合换挡拨片来感受驾驶乐趣。

　　除了强大的动力外，该车也有着帅气的外观，其采用欧式跑车中常见的中置后驱布局，其前脸加入了巨大的进气口，看上去非常凶悍，该车加入了非常丰富的线条，并且没有采用圆润的造型，而是有棱有角，有一丝兰博基尼的影子。

　　该车还有一大优点，就是其在动力水平不输法拉利、兰博基尼的情况下，价格相比同动力水平的它们要更加便宜。不过这也带来了另外一个问题，那就是在高需求和低产能之间，该车出现了严重的供不应求情况。

第三名：捷尼赛思GV70

评分：9.6

　　这已经是该榜单中出现的第三台捷尼赛思了，看来该媒体的确对捷尼赛思有着非常不一般的情感。不过从外观上看，捷尼赛思GV70这款紧凑型SUV还是有着不错的辨识度的。分体式条形大灯配合上家族式的盾型进气格栅，让其前脸看上去非常特别。尾部则采用了同样的设计，与前脸遥相呼应。

　　在驾驶感受上，捷尼赛思GV70的NVH表现给该媒体留下了深刻的印象，称其为同级别中最安静的SUV。无论是胎噪、风噪还是发动机的声音，都被覆盖的吸音棉或双层玻璃隔绝在了车辆外部，这让车内环境变得异常安静。与此前出现的捷尼赛思车型一样，该车在座椅的舒适度上也有着高标准，配合上前排座椅的按摩功能，让驾驶体验更上一层楼。

　　该车的动力也不用担心，其搭载了一台2.5升涡轮增压四缸发动机，能够提供最大300马力的输出功率，配备八速自动变速箱和标准全轮驱动。在踩下油门的那一刻，车辆无论是换挡速度还是动力响应都非常迅速。

第二名：2023款保时捷911 Carrera T

评分：9.6

　　对于任何高性能轿跑车型爱好者来说，保时捷911都是他们无法绕过的车型之一。凭借着几十年来的技术积累，保时捷911的机械素质表现绝对毋庸置疑。

　　2023款保时捷911 Carrera T作为保时捷911众多版本中的一员，其为了更强的赛道表现取消了后排座椅，而采用了跑车中常见的双座布局，这在一定程度上降低了车身重量，车辆还搭载有可将汽车降低10毫米的PASM Sport悬架，以及机械限滑后差速器。这些都是标准版Carrera上没有的东西。车辆内部的配置则比较普通了，机械与数字相结合的仪表盘看上去并不算特别。不过最让人出乎意料的还是该车居然提供手动版车型，只有手动挡才能释放出该车真正的乐趣。

　　动力方面，2023款保时捷911 Carrera T依旧搭载熟悉的3.0T涡轮增压水平对置六缸发动机，能够带来379马力和449牛·米的最大动力输出。由于手动挡的原因，其零百加速时间来带了4.3秒，是当前这代911中速度最慢的。不过手动挡对一些人带来的乐趣，远远不是一个简单的数字能够形容的。

第一名：2022款路虎揽胜

评分：9.7

　　没想到吧，该媒体的年度最佳车型居然给了在国内口碑不佳的路虎。作为曾经英国女王最喜欢的品牌之一，路虎其实在国外的口碑一直都还不错。而路虎揽胜一直是豪华SUV车型的标杆。

　　只需多花6000美元（约合4万元人民币），便能在长轴距版的基础上选装第三排座椅。3200mm的轴距长度及时加入了第三排座椅也不会觉得拥挤。和其他竞品不同的是，其第三排座椅也提供座椅加热功能，并且在侧边还加入了空调出风口、杯架乃至USB接口，可见路虎也十分照顾第三排乘客的乘坐感受。如果你想要更加舒适的乘坐体验，四座版车型可能更加适合你。其后排配备了弹出式脚凳、多功能按摩椅、能够存放香槟的车载冰箱和电动伸缩小桌板，可以说将汽车后排变成了飞机头等舱。

　　为了减少路面颠簸对车内的影响，每辆路虎揽胜都标配空气弹簧，行车电脑还会利用导航数据来帮助为即将到来的颠簸和路面缺陷做好准备。此外，车主还可以升级高级越野功能包，其加入了电子主动防侧倾控制系统，能够更好地维护车身姿态，该功能包海提供四轮转向功能，让车辆转弯更加灵活。

　　动力方面，新款路虎揽胜提供两种动力规格：3.0升双涡轮增压L6发动机和4.4升双涡轮增压V8发动机，前者能带来395马力，零百加速时间5.5秒，后者则能带来523马力，零百加速时间则缩短至4.7秒（短轴版4.4秒）。该车还配备了主动锁定差速器、四轮驱动系统，在越野方面也能有着不错的成绩。按照该媒体的话说，最新款路虎揽胜是其在2022年驾驶过的最好、最舒适的车辆。