【智车派新闻】近年来，电动汽车起火事件时有发生，韩国国会在10月28日披露了一份统计数据，数据显示，韩国电动汽车和能源储存装置在近5年来的锂电池火灾事故中，使用软包电芯的电池组占比约70%。2017年以来，韩国发生了47起锂电池起火事故，其中软包电芯电池组起火事故为33起，方形电芯电池组为12起，圆柱形电芯电池组仅2起。
软包电芯
据悉，软包电芯在结构上采用铝塑膜包装，具有安全性能好、重量轻、容量大、内阻小等诸多优点，缺点在于目前软包电池芯型号较少，开发成本高。2020年，方形电芯和圆柱形电芯的全球市场份额分别为49.2%和23%，而软包电芯的份额为27.8%。虽然看起来不多，但软包电芯在2018年的市场份额仅14.4%，两年间涨幅接近一倍。目前，韩国国会正在推动政府层面的安全标准和安全认证措施。
值得一提的是，PCLB2021第二届高能量密度软包锂电池发展论坛上，孚能科技研发总监熊得军表示，孚能科技的软包技术方案具有高安全、高效和低成本的优势，可做到热失控可控不蔓延，电池能量密度提高到30%。
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