特斯拉
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【智车派新闻】特斯拉的单踏板模式一直都存在的较大的争议,并且评价两极分化。能够适应的人群便是,这个模式极高的提升了驾车时的舒适性,并且十分方便。而不能够适应的人群则认为这个设计非常反人类。此外,由于此前特斯拉强制用户使用单踏板,并没有给出选择权,同样劝退了一部分购买人群。
特斯拉
近日,据智车派了解,特斯拉发布了OTA 2023.2.13.1的说明。该说明表示特斯拉汽车取消了强制单踏板模式,将动能回收的强度选择权还给用户。
具体来看,此次OTA升级将对能量回收制动进行改进,用户可选择在行驶过程中松开加速踏板时的能量回收制动强度。
标准:提供最大限度的能量回收制动,当行驶过程中松开加速踏板时,能量回收制动降低车辆的速度并将任何剩余能量反馈回电池。
低:有限的能量回收制动,当行驶过程中松开加速踏板时,车辆需要更长时问降速且滑行距离相较“标准“设定下更长。
用户可在控制>踏板和转向 >能量回收制动进行设置。此外,车辆的能量尺也会进行显示改进。
据了解,单踏板为强动能回收前提下的一种模式,仅通过收踩电门就能完成加速减速和刹停。
据相关机构统计,特斯拉中国2月销量达74402辆,环比增长12.6%。同时,特斯拉全球第400万辆整车于3月2日下线。此外,特斯拉首次实现100万辆汽车下线花费12年时间,而从300万辆突破至400万辆仅用时7个月。
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