智车派2021盘点：年度十大关键词 芯片短缺贯穿全年

　　【智车派】2021年余额只剩几个小时，我们即将迎来崭新的2022年。回首2021年，全球汽车市场发生了许许多多的大小事，深刻影响了全球汽车行业的发展。在全球芯片产业供应不足，产能无法满足需求的情况下，依旧有许多企业跨界布局造车。同时，在这一年，汽车行业的召回事件数量及召回汽车的数量也成为了大家热议的焦点。

　　如何描述2021年的汽车市场呢？智车派盘点了10个2021全球车市发展的关键词，帮助大家一起回顾2021年的全球汽车市场。

一、芯片短缺

　　其实不止是汽车行业，很多智能终端设备制造行业都面临着芯片短缺的问题。不过，作为专注汽车领域的媒体，智车派依旧认为，“芯片短缺”是全球车市最重要的关键词之一。在新冠疫情肆虐的大背景下，各芯片制造商无力开工，芯片的产能完全跟不上各家厂商的需求。我们总是能看到，各汽车厂商重点推出的主力车型深受消费者的喜欢，但是一看交付时间，往往都是几个月以后，并且还会随着芯片的供应量发生变化。

　　因为芯片短缺，今年全球许多汽车厂商或多或少都有过减产，甚至停产的措施。今年年初，斯巴鲁就率先宣布，因为半导体芯片供应中断，日本工厂全线停产；福特也因为芯片短缺问题在1月被迫关闭了德国的一家工厂。今年，无论是造车新势力，还是传统汽车厂商，纷纷因为芯片短缺而陷入了生产不足的境地，年中时，央视财经报道称，今年上半年全球汽车累计停产数量近300万辆。近日，有国外研究机构称，预计2021全年汽车将减产1130.94万辆。

　　芯片短缺问题何时才能结束？不少业内人士认为，2022年年末或者2023年年初，芯片短缺问题可以得到一定程度的缓解、

　　其实芯片短缺问题在某种程度上也推动了芯片行业的发展。因为芯片短缺，各汽车厂商为了能够更好地完成自己的交付任务，要么自家开启芯片研发工作，要么投资入股其他芯片制造企业，呈现出一幅“百花齐放”的局面。

二、跨界造车

　　尽管全球芯片短缺阻碍了汽车行业的发展，但是依旧有无数企业纷纷跨界布局造车行业，尤其是互联网企业，他们的加入能为造车行业带来新的变化吗？

　　就国内市场来说，小米宣布加入造车行业无疑是最重磅的新闻之一。3月30日的小米春季新品发布会上，小米集团董事长雷军宣布，小米进军智能电动汽车领域，正式加入造车大军。这个以性价比起家的手机企业，能否在汽车领域为年轻人带来更具性价比的智能汽车选择？

　　此外，百度宣布，联手吉利汽车成立集度汽车，互联网企业和传统汽车企业的结合能碰撞出什么样的火花吗？尽管百度算是造车行业里的新丁，不过，在智能驾驶领域中，百度绝对是走在行业前列的。百度的萝卜快跑在上一个季度提供了11.5万次服务，成为了全球最大的自动驾驶出行服务提供商。同时，在前几天的百度开发者大会上，李彦宏称，将会于2022年上半年公布集度首款概念车。

　　除了小米和百度外，360也加入了这个激烈的战场。不过，和百度小米不一样的是，周鸿祎没有选择“白手起家”，而是直接投资现有的汽车企业。上海车展上，周鸿祎亮相哪吒汽车展台，引发了人们的一阵猜测——360也要开始造车了吗？没多久，哪吒汽车便宣布，360入股，成为公司第二大股东，而360董事长周鸿祎也入职哪吒汽车，成为哪吒汽车的产品经理。或许是有了360的加入，哪吒汽车今年的销量节节高升，一举跻身全新国产造车新势力四小龙行列。

三、国产新势力崛起

　　进入到智能电动汽车时代以后，在全球汽车市场中，来自中国的选手实力绝对不可小觑。而在众多中国汽车厂商中，造车新势力无疑是最受网友们关注的。和传统厂商相比，0负重出发的造车新势力并没有太多的顾虑，不需要考虑转型所带来的的额外风险及费用，同时在营销手段方面也更符合当代年轻人的喜好。

　　在2021年以前，国内就有“造车新势力四小龙”的说法。但是，进入到2021年以后，国内造车新势力四小龙的排名发生了变化。

　　2021年以前的“四小龙”分别是，理想、蔚来、小鹏以及威马。但是，今年威马汽车的销售表现不及预期，甚至在很长一段时间内都没有向外界公布自家的交付量成绩。而后起之秀哪吒汽车，凭借着厚实的基本功，以及360雄厚资本的加持，在2021年迅速发力，成功跻身2.0版国产造车新势力四小龙之列。

　　经过几年的低谷期，今年各大国产造车新势力迎来了飞速发展。从交付量来看，11月，理想、蔚来、小鹏、哪吒汽车的交付量均破万。如果就今年的交付量给这四小龙排个名，小鹏汽车是当之无愧的冠军，今年1-11月，小鹏汽车交付量达82155辆，蔚来汽车交付量达80940辆，理想汽车交付量达76404辆，哪吒汽车交付量达59547辆。当然了，这四家新势力还没有公布全年的数据，蔚来汽车和小鹏汽车的差距不大，造车新势力冠军宝座依然保有悬念。

四、出海

　　不少人将2021年誉为“中国汽车出海元年”。在此前，国产汽车一直都是“低廉”和“山寨”的代名词。但是，这几年以来，国产汽车里出现了越来越多的好车，获得了消费者和市场的认可，成功地在国内市场站稳了脚跟。但是，一个有理想的车企怎么可能只满足于一国市场呢？

　　中国车企的出海之路普遍是选择北欧的挪威以及东南亚市场。挪威市场是中国新能源车企们进入欧洲市场的“桥头堡”。比亚迪、小鹏、蔚来等车企都已经在挪威市场开启了交付，甚至在挪威开始了充换电站的建设。

　　除了重点在挪威销售的比亚迪、蔚来、小鹏等，五菱汽车最受欢迎的宏光MINIEV登陆了欧洲市场。五菱宏光MINIEV敞篷版以CKD（全散件组装）的形式在欧洲开售，更名为Freze Froggy EV，售价为2万欧元。

　　成功出海并且逐渐在海外市场站稳脚跟，这意味着中国汽车产业成功把握住了全球汽车产业的革命浪潮，成功崛起，也改变了人们对中国产汽车原有的“低廉”“山寨”印象，这无疑是中国汽车产业具有里程碑式的变化。

五、自动驾驶

　　毋庸置疑，自动驾驶一定是现在汽车行业中最重要的一次变革，现在发布的新车绝大多数都配备了L2级别的自动驾驶辅助系统，还有更多的车企、智能驾驶企业在研究更高等级、具有商业化潜力的自动驾驶辅助系统。

　　自动驾驶可以让汽车的驾驶变得更加方便、便捷和安全。但是，很多车企为了能够让自家的汽车产品拥有更高的销量，往往会对自家的自动驾驶辅助系统进行夸大化的处理，这也是导致现在车辆事故频发的一大诱因。

　　大家需要注意的是，目前量产车型中，普遍搭载的都是L2级别的自动驾驶辅助系统，它可以接管少部分、不连续的车辆控制任务，但依旧需要驾驶员作为驾驶主体进行车辆控制，这样才能最大程度保证自己和他人的行车安全。不过，随着科技的不断发展，相信全自动驾驶车辆很快会走入到寻常百姓家中。

六、电气化转型

　　除了自动驾驶以外，电气化转型也成为了全球各大车企的共有特征。碳中和不仅是各国政府制定的目标，也是各大车企响应环境保护政策而制定的一个宏大目标，所以，电气化转型是这些车企不得不进行的。

　　对于造车新势力来说，电气化是它们创建伊始便在做的，没有那么大的历史包袱。但是对于传统车企来说，电气化转型是一件非常消耗资金和时间的事情，它们需要投资巨额资金用以改造现有的设备、厂房、生产线等等。

　　大众汽车为此就宣布，将在未来五年内拿出约6437亿人民币加大对电动汽车和汽车数字化的投资；本田宣布将投资约3015亿人民币进行电气化转型，计划在2040年做到旗下所有车型电气化，并结束纯内燃机车辆的生产；福特汽车表示，在2025年年底前投资超1912亿人民币进行电气化投资。

　　对于传统车企来说，电气化转型无疑是一股阵痛，只有坚持下去并完成了电气化转型的车企才能在汽车的下一个时代站稳脚跟。

七、动力电池

　　说起电气化转型，我们又不得不提到电动汽车中至关重要的一环——动力电池。其实，电动汽车并不是什么新鲜玩意，它早在一百多年前就出现了。不过，受限于动力电池技术的落后，电动汽车在当年并没有竞争过燃油汽车，这才导致了燃油汽车成为了一百多年来汽车行业中的主流。最近几年，动力电池技术有了巨大的发展，这也让电动汽车再次出现在人们眼前。

　　现在电动汽车普遍采用的锂电池，包括磷酸铁锂电池、三元锂电池等，大多数汽车厂商都是选择的这两种动力电池方案。不过，就目前的锂电池方案来说，安全性、能量密度还不足以满足消费者的需求，自燃起火、续航里程缩水也是大家一直在讨论的问题。

　　为了提高动力电池的安全性和能量密度，各大厂商都在紧锣密鼓地研发新产品。比亚迪今年就推出了安全性和能量密度更高的刀片电池，深受市场的欢迎。尽管它采用的依然是磷酸铁锂结构，不过比亚迪通过结构性创新，跳过了“模组”设计，使其体积利用率提升了50%以上，能够储存更多能量。

　　除了传统的锂电池，越来越多的厂商还在研究其他动力电池解决方案，比如钠硫电池和固态电池。不过，业内人士普遍认为，固态电池是动力电池行业目前的最优解决方案。

八、召回

　　尽管各大车企在今年的表现都还不错，不过，召回依然是今年汽车领域的一大关键词。

　　就在今天上午，智车派还报道了一起特斯拉的特大召回事件。因为车辆后备箱相关组件存在缺陷，特斯拉计划在美国召回约47.5万辆汽车，这个召回数量近乎特斯拉2020年全年的总交付量。

　　日产、福特、一汽大众、华晨宝马、Jeep、起亚、奔驰等知名车企今年在全球范围内都召回了高达数万辆汽车，召回的具体原因都不尽相同。最离谱的是，奔驰今年有15次召回记录，共召回了近280万辆汽车，堪称“国内召回之王”。

　　召回的汽车数量和次数越多，其实也代表了这家车企的生产品质着实不太行。车企应当在研发新车、卖力营销的同时，将自家汽车的品控做好，大规模召回不但费时费力费钱，还容易损坏自家的口碑。

九、维权

　　从年初到年尾，国内汽车圈子里，我们永远不会缺少汽车维权的新闻。特斯拉车顶维权、理想汽车水银事件、极氪001车主联合维权、欧拉好猫维权等等。其中，影响最大的莫过于特斯拉车顶维权，以及理想汽车水银事件。

　　特斯拉车顶维权事件发生在今年3月的上海车展上，经过了报警、女车主被抓、特斯拉公关硬怼、对簿公堂等一系列操作，持续了近乎一整年的时间。截止2021年12月31日，双方也还没有辨出谁是谁非。不过，前几天已经正式庭审了，相信这件事很快就会有结果了。

　　理想汽车水银事件一度也引起了网友们的激烈讨论。今年7月，有理想ONE车主投诉，自己新购买的理想ONE座椅发现了水银，这一事件引得理想汽车创始人李想在微博回怼，并霸气喊话“去报案吧”。双方来来回回好几回合，网友们也积极参与进了这场争论当中。目前，李想的微博仅展示半年，同时普通用户也无法在其动态下评论留言。

　　如果说特斯拉拉和理想汽车的维权事件是事主和官方各执一词，那么欧拉好猫和极氪001车主的维权则完全是厂商方面的失误。在车主联合维权之后，欧拉和极氪迅速制定了相关补偿措施，算是态度比较端正了。

　　维权事件时有发生，无非是消费者对于自己购买的汽车感到不满意，想要找厂商索要说法或者赔偿却无法如愿后的一种手段，孰是孰非，在相关证据面前，其实大家心里早有判断。

十、飞行汽车

　　现在大家日常通勤更多还是选择汽车，但是随着人口不断增多，道路上行驶的汽车也越来越多，交通堵塞问题成为了很多车主非常苦闷的事情。如何改变陆地上交通堵塞的问题？有人将目光投向了天空。相较于陆地上来说，天空的空间更大，但是利用率更低，如果将天空利用起来，交通堵塞问题就能获得极大的缓解。

　　国内外汽车厂商、飞行汽车公司纷纷发布了飞行汽车的概念视频，凯迪拉克、吉利、小鹏汽车等多家企业都向外界公布具体的飞行汽车研发计划。今年7月，小鹏汇天就正式发布了第五代飞行汽车X2；吉利汽车旗下子公司在成都成立了沃珑空泰（成都）科技有限公司，专注研发飞行汽车。有专家表示，飞行汽车或将于2025年左右变为现实，会首先出现在商用出租车车队服务领域。

　　飞行汽车的出现对于汽车行业来说是一次深刻的变革，汽车不再只属于陆地，它也能翱翔天空，给予人们出行更多的可能和选择。

总结

　　2021年全球汽车市场发生了太多事情，这10个关键词可以帮助大家更好地梳理这一年全球车市发生过的重大事件。诚然，这10个关键词不足以概括这一年全球车市的发展，但它们依旧在一定程度上代表了这一年汽车行业的发展与变化，也能让我们看到未来汽车行业的发展趋势。明年，智车派依然会为大家带来更加精彩的内容，大家敬请期待。