【智车派新闻】对于众多车企来说，缺芯将会是影响其产能的最大不利因素，此前，包括丰田、大众、Stellantis等众多车企都选不了自家的减产计划。而近日，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为AFS）提供的最新数据，截至6月19日，全球性的缺芯问题已导致今年全球汽车市场累计减产约为225.8万辆。根据该机构的预计，今年全球汽车市场累计减产量会攀升至逾306万辆。
汽车生产
从该机构公布的各地区减产情况统计来看，作为拥有众多大型车企的欧洲和北美首当其冲。两地当前都已经减产了近80万辆，该机构预计，虽然欧洲地区的部分车企已经开始恢复正常生产，但是AFS依旧表示两地的全年累计减产量将达到100万台左右。而在国内市场，AFS称内地市场当前已经减产了10.73万辆，而今年全年这一数字可能会突破20万。
国内的汽车减产主要发生在今年的3、4月份，由于受到上海疫情的影响，包括特斯拉、上汽等位于上海的车企都不得不停止了生产，而其他车企也因为缺芯而不得不减产，包括何小鹏、余承东等在内的高管都公开表示，对当前因缺芯导致芯片价格暴涨这一现象的担忧。
大众汽车
不过有消息称，芯片供应紧张的现象或将在下半年得到一定缓解。包括大众、宝马等车企在内，都曾表示相关的芯片供应已得到改善。大众集团一位发言人指出，该公司获得了稳定的供应，但是在未来几个月内，芯片供应仍有很大的不确定性。
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